Esta es de las pocas cosas de esta web que no dependen de tu criterio: lo dice la ley. Y como la ley cambia, te digo de dónde sale cada cosa para que puedas comprobarlo tú.
⚠️ Este artículo es divulgativo. La referencia válida es el texto vigente del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003) y lo que publique la DGT. Compruébalo antes de un viaje largo.
Cuándo es obligatoria
El artículo 15 del Reglamento General de Circulación regula las dimensiones de la carga. Para un turismo, la carga puede sobresalir por la parte posterior:
- hasta el 10 % de la longitud del vehículo, o
- hasta el 15 % si se trata de una carga indivisible (que es como se considera habitualmente un portabicis con las bicicletas montadas).
Y toda carga que sobresalga debe señalizarse con la señal V-20.
Ahora haz la cuenta con tu coche. Un turismo mide unos 4,3 m: el 10 % son 43 cm. Un portabicis de bola con dos bicicletas se va con facilidad a 60-80 cm por detrás del parachoques.
👉 Traducción práctica: con un portabicis trasero cargado, la placa V-20 la necesitas casi siempre. No es un caso raro, es el caso normal.
Cómo tiene que ser la placa
- Panel cuadrado de 50 × 50 cm.
- Franjas diagonales alternas rojas y blancas, reflectantes.
- Homologada. Las de tela, cartón o impresas en casa no cumplen.
En placas, cables y adaptadores tienes modelos homologados de ABS y de PVC. Los de ABS flexible con memoria de forma van bien porque se adaptan a la forma de la carga y luego recuperan su forma.
Dónde y cómo se coloca
- En el extremo posterior de la carga, es decir, en el punto más saliente: normalmente la rueda trasera de la bici de fuera, no en el portabicis.
- Perpendicular al eje del vehículo, no inclinada ni tumbada.
- Perfectamente visible desde atrás.
- Sujeta con tensores elásticos o correas firmes. Nada de bridas de plástico: se rompen con la vibración y el frío, y una placa suelta a 120 km/h es un proyectil.
¿Una placa o dos? Con una es suficiente si la carga sobresale solo por detrás. Si además ocupa todo el ancho del vehículo, se colocan dos placas, una a cada lado, formando una uve invertida.
Lo que se olvida todo el mundo: matrícula y luces
La placa V-20 no es lo único. La matrícula trasera y las luces (posición, freno e intermitentes) tienen que seguir siendo visibles y funcionando.
Un portabicis de bola decente resuelve esto de serie: trae un portamatrículas donde pones una placa repetida de tu matrícula y luces propias que se enchufan a la toma de remolque del coche. Ahí es donde entra el asunto de los 7 o 13 polos.
Los portabicis de portón trasero son el caso problemático: casi ninguno lleva luces ni toma eléctrica, y con dos bicicletas puestas tapan matrícula y pilotos sin remedio. Si vas por ahí, necesitas resolverlo aparte.
Lo que te puede costar
Circular con una carga sobresaliente sin señalizar, con una placa no homologada o mal colocada se considera una infracción leve, sancionable con hasta 200 €. Tapar la matrícula o las luces se sanciona por separado.
Una placa homologada cuesta entre 10 y 20 €. Es de las decisiones más fáciles de tu vida.
Resumen para llevar
- Portabicis trasero con bicicletas = placa V-20 casi siempre.
- 50 × 50 cm, franjas rojas y blancas reflectantes, homologada.
- En el punto más saliente, perpendicular y bien sujeta.
- Dos placas en uve invertida si la carga ocupa todo el ancho.
- Matrícula y luces visibles, o portamatrículas con luces auxiliares.
👉 Y antes de nada, asegúrate de que el portabicis aguanta lo que le vas a poner: qué portabicis aguanta una bici eléctrica.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatoria la placa V-20 con un portabicis?
¿Cómo tiene que ser la placa V-20?
¿Hacen falta una o dos placas V-20?
¿Qué pasa si el portabicis tapa la matrícula?
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