Portabicicletas por modelo de coche

Qué hay que mirar en tu coche antes de comprar

Casi todo el mundo empieza al revés: elige el portabicicletas y luego mira si le vale. El orden bueno es el contrario, porque quien manda es el coche. Son cuatro datos y los tienes todos en la ficha de tu modelo.

1. Si tienes bola de remolque o puedes ponerla. Es lo primero porque lo decide todo. En España ningún turismo de esta lista la trae de serie: se instala aparte y homologada. Si la tienes, tu problema está resuelto — el portabicicletas de bola es el único tipo que aguanta con holgura dos bicis eléctricas. Si no la tienes ni la vas a poner, tus opciones se reducen mucho.

2. La carga máxima del techo. Ronda los 75 kg en la mayoría de turismos y SUV, pero ese número incluye las barras y el propio portabicicletas, no solo la bici. Donde el fabricante no publica la cifra ponemos «consulta el manual»: preferimos un dato ausente a uno inventado.

3. Qué tipo de techo llevas. Liso, con rieles integrados o con rieles elevados. Es el error de compra más repetido de todos: unas barras de rieles elevados no se montan en un techo liso ni de broma. Sal a la calle, mira tu coche de lado y compáralo con lo que pone tu ficha (barras y fijaciones de techo).

4. La toma eléctrica, 7 o 13 polos. Solo importa si vas de bola, y depende de cómo te hicieran la instalación, no del modelo de coche. El adaptador cuesta poco, pero saberlo antes te ahorra un viaje (7 polos o 13 polos).

Con esos cuatro datos y el peso real de tu bici ya puedes decidir. Si tu bici pasa de 20 kg, el atajo es qué portabicicletas aguanta una bici eléctrica, que trae la tabla con lo que soporta cada modelo.