Portabicicletas para Opel: cuanto mejor es el número, menos falta hace

La gama de Opel va de un utilitario a un derivado de furgoneta, y al ponerla en orden aparece algo que conviene entender antes de comprar: la carga de techo va subiendo con el tamaño del coche… y la altura del techo también. A partir de cierto punto el número deja de decidir nada, porque el problema ya no es cuánto aguanta: es que no llegas.

Los números, de menor a mayor

📌 Las cifras salen de los manuales de instrucciones oficiales de Opel, con su página anotada en cada ficha: Corsa (ed. 09/2023, págs. 53 y 312), Mokka (ed. 05/2025, pág. 113) y Astra (ed. 10/2024, págs. 67 y 233).

⭐ Los 85 kg del Astra Sports Tourer son de lo más alto que hemos leído en un coche que no es un SUV grande. Y encima es un familiar bajo, así que es el Opel al que mejor le sienta el techo: buen número y poca altura, que es la combinación que de verdad importa.

🚨 La bola del Astra baja si tu coche es eléctrico

Este es el aviso serio de la marca, y está en el propio manual:

70 kg de carga sobre la bola… y 60 kg en las versiones eléctricas.

⚠️ Diez kilos menos por llevar batería, en el mismo coche y con la misma carrocería. Con un portabicicletas de 18 kg, eso es la diferencia entre 52 kg y 42 kg de bicicleta real: la primera cifra da para dos eléctricas justas y la segunda no da. Es uno de los dos casos de esta web donde la motorización cambia la carga — el otro es el Ford Focus, cuya bola se mueve entre 60 y 90 kg según motor y cambio.

👉 O sea que en Opel no basta con saber el modelo: hay que saber la versión. Cómo se aplica todo esto, en la carga vertical de la bola.

⚠️ El Mokka es un SUV con el techo liso

Y es el error caro de esta marca, porque todo invita a equivocarse: tiene aspecto de SUV, se compra como SUV… y no tiene rieles. Necesita barras con kit de fijación específico del modelo, no las de rieles.

📌 En la gama conviven tres tipos de techo: liso en el Corsa y el Mokka, rieles integrados en el Astra Sports Tourer —que tampoco admiten barras universales— y rieles elevados en el Grandland y el Combo Life. Mira el tuyo antes de pedir nada.

El Combo Life: cabe todo dentro y arriba no llegas

Es un derivado de furgoneta, con portón enorme y un techo por encima de la cabeza de casi cualquiera. La cifra que aguante da igual: no vas a levantar una e-bike de 25 kg hasta ahí. Aquí la respuesta es la bola, o meterlas dentro, que en este coche sí es realista.

📌 Y del Grandland no publicamos cifra aunque comparta plataforma con el Peugeot 3008. Compartir plataforma no es compartir homologación, y una cifra prestada no es una fuente.