Portabicicletas para Hyundai: generosos arriba, mudos detrás

Hyundai se comporta de dos maneras opuestas según qué dato busques. Para el techo es de las marcas más claras y más generosas de esta web: publica el manual abierto y dos de sus modelos declaran 100 kg. Para la bola, en cambio, no da ni una cifra — y no es que se nos haya escapado: es que no está.

Arriba: dos coches con 100 kg, que es de lo más alto que hemos leído

⭐ Cien kilos es mucho. La mayoría de los coches que llevamos verificados se mueven entre 50 y 80, así que el Tucson y el Kona están en la parte alta de todo lo que hemos leído. Y como siempre, ese número incluye las barras y los soportes: réstale unos 5 kg de barras y unos 4 kg por cada soporte.

⚠️ Pero que quepa no significa que sea buena idea. El Tucson es un SUV alto: subir ahí una e-bike de 22-28 kg hay que hacerlo por encima de la cabeza, y eso no lo arregla ningún número. Los 100 kg son excelentes para un cofre o para bicicletas de niño; para eléctricas, la respuesta sigue siendo la bola.

⛔ Detrás: Hyundai no publica la carga vertical de la bola

Y esto conviene contarlo entero, porque es un resultado, no un hueco. Al buscar la carga vertical en el manual del Tucson no aparece ningún kilo: lo que hay es un porcentaje.

«La lengüeta del remolque debe pesar un máximo del 10 % del peso total del remolque cargado.»

📌 Esa frase no sirve para un portabicicletas, porque un portabicis no es un remolque: no tiene peso total remolcado del que sacar un 10 %. Es la redacción típica del manual americano, y no hay ninguna cifra absoluta en todo el documento.

🚨 Y aquí está la trampa: si buscas «carga vertical bola Hyundai Tucson» en internet, te van a salir kilos a puñados. Ninguno viene del manual. Por eso en esta web no los verás: preferimos decirte dónde está el dato de verdad, que es la placa del propio enganche una vez instalado. Cómo se lee y qué hay que restarle, en la carga vertical de la bola.

Los dos sin cifra, y la trampa del Bayon

El Bayon y el Ioniq 5 no tienen carga de techo publicada aquí.

⚠️ Y el Bayon merece un aviso: es un crossover pequeño con aspecto de SUV, y la carga de techo de un coche así no es la de un SUV, es la que le corresponde por tamaño. Es el error de bulto más fácil de cometer en esta marca.

⚠️ El Ioniq 5 tiene otro: parece un compacto en las fotos y mide como un SUV grande, pero lo que importa para comprar barras es que tiene techo liso pese al aspecto. Van barras con kit específico, no las de rieles.

Por dónde empezar

• Rieles elevados — Tucson, Kona y

Bayon: barras de rieles elevados.

• Techo liso — i20 e Ioniq 5: kit específico.
• Con e-bikes — bola en los tres SUV, y mira la placa del enganche, que es donde está tu cifra.