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Portabicicletas para BMW Serie 2 Active Tourer
Bola de enganche: Opcional
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
📅 Actualizado el 28 de agosto de 2026
Lo que le cabe con garantías: 2 bicicletas; el portón vertical ayuda con el de correas
El Active Tourer no parece un BMW y por eso mismo es más práctico que casi toda la gama para llevar bicicletas.
Techo liso, aunque parezca que no
Muchas versiones del Active Tourer llevan el techo completamente liso, con los puntos de anclaje escondidos bajo las juntas de las puertas. Otras salen con rieles según acabado. Míralo antes de pedir nada: si pasas un dedo por debajo y hay hueco, son elevados; si no ves nada sobre el techo, necesitas barras con kit de fijación para techo liso, específicas de este modelo.
⭐ El portón es su mejor virtud
Esta web repite en casi todas las fichas que el portabicicletas de correas apoya mal. Aquí toca decir lo contrario. El Active Tourer tiene un portón alto y prácticamente vertical, sin alerón pronunciado ni cristal muy tumbado: es la geometría para la que se diseñaron los portabicicletas universales de correas.
Eso no los convierte en buena idea para eléctricas —siguen sin aguantar el peso— pero para dos bicicletas de ciudad o de niño, en este coche funcionan de verdad.
Los números
BMW no publica de forma accesible la carga máxima de techo del Active Tourer. Consulta el manual.
Qué recomendamos
Con bicicletas convencionales, correas si no quieres gastar, o bola plegable si el plan se repite. Con eléctricas, bola y punto.
Las dudas que trae todo el mundo
¿Mi BMW Serie 2 Active Tourer lleva bola de serie?
En esta ficha figura como opcional. En España prácticamente ningún turismo sale de fábrica con la bola de remolque puesta: se instala después, homologada, y es lo que desbloquea los portabicicletas que de verdad aguantan una bici eléctrica. La toma eléctrica de referencia es de 13 polos, pero eso depende de cómo te hagan la instalación, no del modelo: compruébalo mirando el conector antes de comprar nada (7 polos o 13 polos).
¿Cuánto pesa mi bici eléctrica frente al límite?
La carga máxima de techo de este modelo no la publica el fabricante de forma clara, así que aquí no vas a encontrar una cifra inventada: mírala en el manual de tu coche. Como referencia, la mayoría de turismos y SUV se mueven en torno a 75 kg, y ese número incluye las barras y el propio portabicicletas. Una e-bike urbana pesa 22-26 kg; la tabla de lo que aguanta cada modelo está en qué portabicicletas aguanta una bici eléctrica.
¿Cuánto peso aguanta la bola de mi Serie 2 Active Tourer?
El fabricante no publica una cifra clara de carga vertical para este modelo, así que aquí no vas a encontrar una inventada. Y da igual: la que de verdad manda la tienes a mano. La carga vertical de la bola (la carga S) depende de la bola concreta que te hayan instalado, no solo del coche, y está grabada en la placa del enganche. Míralas las dos —la del manual y la de la placa— y quédate con la menor. Los enganches homologados para turismo suelen moverse entre 50 y 90 kg, y de ahí hay que restar los 15-20 kg del propio portabicicletas: la cuenta completa está en cuántas bicis aguanta tu bola.
¿Y si no tengo bola ni quiero ponerla?
Te queda el techo o el portón trasero. El techo obliga a levantar la bici por encima de la cabeza, que con 25 kg es mucho pedir. Y el portabicicletas de portón es el más barato, pero casi todos están homologados para 15 kg por bici: valen para bicis convencionales, no para eléctricas. Ese es el motivo por el que conviene no jugársela, y por el que la bola sigue siendo la opción que de verdad aguanta.
🔧 Qué necesitas para este coche
Los precios cambian a diario: el botón lleva al precio actual en Amazon. Si prefieres comparar, el enlace de cada línea abre todas las fichas de esa categoría.
⚠️ Los datos de carga máxima son los que publica el fabricante y pueden cambiar entre versiones, acabados y años del mismo modelo. Antes de cargar nada, comprueba la cifra exacta en el manual de tu coche. La carga del techo incluye el peso de las barras y del portabicis, no solo el de la bici. Superar el límite del portón trasero o del techo es una forma rápida y cara de romper tu coche.