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Portabicicletas para MG 3
Bola de enganche: Opcional
Foto: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
📅 Actualizado el 2 de septiembre de 2026
Lo que le cabe con garantías: 1-2 convencionales; para eléctricas, bola
El MG3 es el utilitario de la marca, híbrido, y comparte las limitaciones de todos los coches de su tamaño.
Techo liso
Sin rieles: necesita barras con kit de fijación específico para techo liso. No valen garras universales genéricas.
⚠️ Híbrido: comprueba el arrastre igual que en un eléctrico
En los híbridos y eléctricos de MG conviene hacer la misma comprobación que avisamos en el MG4 y el MG ZS: la capacidad de arrastre homologada no se da por hecha. Mira la ficha técnica de tu coche antes de contar con la bola, porque sin ese dato el enganche de remolque no se puede legalizar.
⚠️ Y con el mismo matiz que en esas dos fichas: quedarse sin arrastre no es quedarse sin portabicicletas de bola. El Manual de Reformas tiene una segunda vía, la del soporte de carga, que existe justo para eso — con más papeleo, eso sí. La tienes explicada en mi coche no tiene masa remolcable.
El portón
Corto e inclinado, como el de cualquier utilitario. Un portabicicletas de correas apoya sobre chapa fina y deja la bicicleta baja y muy tumbada. Y taparás matrícula y luces casi seguro: cuenta con placa V-20 y repetidor.
Los números
MG no publica de forma accesible la carga máxima de techo del MG3. Consulta el manual, y ten presente que en un coche pequeño ese límite es bajo de verdad.
Qué recomendamos
Una bicicleta convencional en el techo. Para dos o para eléctricas, bola — sabiendo que el coste de instalarla pesa mucho en un coche de este precio.
Las dudas que trae todo el mundo
¿Mi MG 3 lleva bola de serie?
En esta ficha figura como opcional. En España prácticamente ningún turismo sale de fábrica con la bola de remolque puesta: se instala después, homologada, y es lo que desbloquea los portabicicletas que de verdad aguantan una bici eléctrica. La toma eléctrica de referencia es de 13 polos, pero eso depende de cómo te hagan la instalación, no del modelo: compruébalo mirando el conector antes de comprar nada (7 polos o 13 polos).
¿Cuánto pesa mi bici eléctrica frente al límite?
La carga máxima de techo de este modelo no la publica el fabricante de forma clara, así que aquí no vas a encontrar una cifra inventada: mírala en el manual de tu coche. Como referencia, la mayoría de turismos y SUV se mueven en torno a 75 kg, y ese número incluye las barras y el propio portabicicletas. Una e-bike urbana pesa 22-26 kg; la tabla de lo que aguanta cada modelo está en qué portabicicletas aguanta una bici eléctrica.
¿Cuánto peso aguanta la bola de mi 3?
El fabricante no publica una cifra clara de carga vertical para este modelo, así que aquí no vas a encontrar una inventada. Y da igual: la que de verdad manda la tienes a mano. La carga vertical de la bola (la carga S) depende de la bola concreta que te hayan instalado, no solo del coche, y está grabada en la placa del enganche. Míralas las dos —la del manual y la de la placa— y quédate con la menor. Los enganches homologados para turismo suelen moverse entre 50 y 90 kg, y de ahí hay que restar los 15-20 kg del propio portabicicletas: la cuenta completa está en cuántas bicis aguanta tu bola.
¿Y si no tengo bola ni quiero ponerla?
Te queda el techo o el portón trasero. El techo obliga a levantar la bici por encima de la cabeza, que con 25 kg es mucho pedir. Y el portabicicletas de portón es el más barato, pero casi todos están homologados para 15 kg por bici: valen para bicis convencionales, no para eléctricas. Ese es el motivo por el que conviene no jugársela, y por el que la bola sigue siendo la opción que de verdad aguanta.
🔧 Qué necesitas para este coche
- Barras para techo liso
- Portabicicletas de techo con abrazadera de cuadro
- Cómo instalar una bola de enganche
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⚠️ Los datos de carga máxima son los que publica el fabricante y pueden cambiar entre versiones, acabados y años del mismo modelo. Antes de cargar nada, comprueba la cifra exacta en el manual de tu coche. La carga del techo incluye el peso de las barras y del portabicis, no solo el de la bici. Superar el límite del portón trasero o del techo es una forma rápida y cara de romper tu coche.